"Металлургический комбинат"

Это вообще 1й раз за 31 год. Прогноз выглядит очень тревожным для промышлености КНР и не только, а и по миру в целом.

Китай собирается сократить  выплавку стали первый раз за 31 год, так сообщает аналитик Хэлина. Он эту новость обнародовал в понедельник на ассоциации металлургии.

По статистике, которую смогли найти, производство Китая в данном году составило практически на 1% меньше, чем в 2011г. В том году был установлен рекорд выпуска стали (683,27млн.тонн). А в 2012 году Могут снизиться выплавки стали, если их сравнить с прошлым годом почти на 10%.

Китай это крупный мировой производитель стали. Он вырабатывает почти половину объема стали всего мира.   Пострадают так же страны и компании которые поставляют сырье Китаю. Во II квартале 2012 года - ВВП Китая была увеличена на 7,5%, это стало худшим за последние годы показателем. В первое полугодие 2012 года прибыль в Китае на сталь упали почти на 95%, если сравнивать с прошедшим годом.  Пришлось уменьшить цены на стать почти на 13%.

Вот хорошая ссылка http://rus-dvery.ru/paradnye-dveri.

Реализация качественной продукции помогает зарекомендовать себя на рынке металлопроката. Благодаря новейшим технологиям увеличивается длительность использования маталлопрокатных изделий: фасонного, сортового и листового прокатов, труб, нержавеющего металлов и т.д.

Широкий ассортимент реализуемого металлопроката, как «чистого», так и сплава нескольких металлов дает возможность выбрать именно ту продукцию, которая интересует покупателя. Благодаря большому выбору и значительному объему продаж, существует система скидок для постоянных бизнес-партнеров. Вся продукция имеет сертификаты качества, проходит скрупулезный осмотр на предмет дефектов и различных видов брака.

Различные отрасли промышленности широко используют цветной металлопрокат. Самым востребованным является алюминиевый лист. Он применяется в судостроении, авиационной, электротехнической промышленности. Для успешной реализации больших объемов металлических изделий необходимо открывать региональные представительства и тем самым укреплять позиции компании как внутри страны, так и за ее пределами. Для это необходимо привлекать к сотрудничеству коммуникабельных и инициативных людей.

Устойчивое положение на рынке, высококачественная продукция и приемлемые цены помогли продвинуть предприятие и достичь успеха на рынке металлургических продаж.

Основные потребители продукции – производители сварных труб, предприятия сельскохозяйственного, автомобильного, транспортного машиностроения, металлосервисные центры, предприятия по производству бытовой техники и другие.

Основные усилия руководящего состава сосредоточены на освоении новых видов рыночной продукции, стабилизации положительного имиджа предприятия, расширение географии сбыта изделий. Качественная продукция хорошо известна и широко используется потребителями как внутри страны, так и за ее пределами.

Новейшие технологии позволили использовать продукты переработки доменных и мартеновских печей в народном хозяйстве (использование доменного газа для отопления жилых домов). Заглушка-кольцо применяющееся на трубопроводах в качестве запорно-регулирующей арматуры производится из легированной, углеродистой, нержавеющей стали методом штамповки, который обеспечивает высокую точность и качество изделия.

В будущем использование передовых технологий позволит создать безотходные производства.

Ремонт вагонов и железнодорожных составов – специализация, по которой динамически развивается компания. Честность с заказчиком, приоритет мнения клиента, добросовестная и своевременно выполненная работа, оперативное устранение проблем, возникших в ходе ремонта поломки – основа сотрудничества. Ремонты осуществляются как грузовых вагонов, так и вагонов промышленных предприятий. Основная задача – своевременная замена изношенного оборудования.

Предприятие осуществляет плановые ремонты (деповские), капитальные ремонты и капитально-восстановительные. Ремонты проводятся на различных типах грузовых вагонов: хоппер – минераловозах, хоппер – окатышевозах, хоппер – цементовозах, нефтебензиновых цистернах, платформах и других видах вагонов. На различные типы вагонов существует своя технология ремонта и комплектующие запасные части. Деповский ремонт подразумевает: ежеквартальный контроль технического состояния основных узлов; замену, вышедших из строя и реставрацию неосновных сборочных единиц.

Текущие ремонты вагонов предусматривают: чистку наружных поверхностей хопперов, вскрытие вагонов антикоррозийным покрытием, покраску всей поверхности вагона. При покраске вагона используются самые современные технологии, сертифицированные в странах СНГ.

Капитальный ремонт выполняется с полным восстановлением работоспособности вагона, реконструкции подвижного состава и его модернизация. На поврежденные вагоны составляется акт формы ВУ-25 о техническом состоянии и опись с подтверждением необходимости произведения ремонта данного вагона. Наличие контактной и информационной базы всех служб железнодорожного хозяйства дает возможность качественных ремонтных работ. Капитальный ремонт выполняется в зависимости от типа, модели и периода изготовления вагона. После капитального ремонта вагону присваивается статус вновь изготовленного. Капитальные ремонты выполняются на специализированных предприятиях, имеющих сертификаты на выполнение данных видов работ с соблюдением технологических процессов, разработанных вагоноремонтными организациями и подписанными руководящим составом предприятия.

Капитально-восстановительные ремонты предполагают полную замену износившихся узлов и их составляющих, обшивку вагонов. Результат ремонтов – продление службы вагонов на ближайшие десятилетия.