При небольших просветах и маленькой грузоподъемности используют кран-балки, которые состоят из однобалочного моста, у этого моста по нижнему поясу балки передвигаются один или два электротельфера. Грузоподъемность кран-балок 1—5 т при просветах 6—14 м. Существует и кран балка 3 2 т.
Манёвры кран-балки производится от ручного, но бывает и от электрического привода, который устанавливается на верхней горизонтальной площадке этого крана. В заключительной стадии вращение трансмиссионного вала выполняется электродвигателем при помощи одноступенчатого редуктора.
Управление кран-балкой производится из кабины или при помощи клавиш. Кран-балка выполняется опорными и подвесными. Заключительные движутся по поясу, который вверху балки подкранового пути. Навесные, кран-балки двигаются по поясам, которые снизу подкранового пути (2 уголка либо двутавр), подвешенного к перекрытию. Их превосходством считают возможность перехода тельфера на монорельсовые пути, которые неподвижные, собственно разрешает обеспечить транспортировку багажа из просвета в просвет и из первого помещения в другое, в отсутствии его снятия с крюка электротали. Навесные кран-балки имеют не большую строительную высоту и наименьший авторитет, чем мостовые вентили таких же объемов.
